Nestas telas você pode ver uma quantidade
de opções.
Selecionar Porta
Selecione a porta onde tenha ligado a interface.
Depois pode clicar em Verificar para ver se o VCDS encontra
a interface. Nota: a interface já tem que estar ligada ao
veículo com a ignição ligada para que o programa
a encontre (a interface se alimenta desde o veículo ). Deve de
sair uma tela similar a esta:
O botão de LEDs
é muito útil para verificar as saídas de uma porta,
com as interfaces que tem LEDs em caso de que existam dificuldades de
comunicação entre o programa e o veículo .
Nível de Debug
Se você introduz um valor, esta função
serve para gravar problemas de comunicação em caso de que você
tenha um problema com uma unidade de comando, mas NÃO INTRODUZA NADA
até que nós o peçamos.
Margem Impressão esq.
Aqui você pode ajustar a margem
esquerda de sua impressora se você quer imprimir o conteúdo da Memória de Avarias ou os resultados da Verificação
Automática ou do Buscador de Unidades de Comando .
Tamanho Janela
Esta função lhe permite ajustar
o tamanho da janela na tela de seu computador. Ajuste-o
lentamente
já que é possível fazer o VCDS
mais grande que a tela de seu computador! Para que surtam efeitos as
modificações, Clique em Verificar e depois
Salvar e reinicie o VCDS.
256 Cores para PCs antigos
Use esta opção se tem problemas
de visualizar o VCDS em PCs antigos que somente podem gerar 256 Cores,
e o VCDS se adaptará para aquele esquema de Cores.
Opções de Protocolo
Veloc.
Inicial é
a primeira
velocidade que o VCDS usa ao estabelecer a comunicação
com uma unidade de comando. O valor estandardizado atual é
de 0, que significa que o VCDS o seleciona automaticamente. Esta
opção não está disponível quando
o VCDS usa com as interfaces HEX já que elas selecionam
a Velocidade Inicial automaticamente.
Atraso
KW2 tem a ver com o tempo durante
a inicialização da comunicação
com uma unidade de comando. O valor estandardizado atual é
de 30.
Não o modifique
até que tenha problemas de comunicação com uma
unidade de comando específica, e ponha-se em contato com a
gente.
Verif.
Ender. tem a ver com os endereços que usa o protocolo KWP-2000. O valor de defeito atual é de -1. Não o modifique até que tenha problemas de comunicação com uma unidade de comando específica, e ponha-se em contato com a gente.
Reduzir Uso
de CPU aumentará notavelmente a velocidade de reação
de outras aplicações correndo ao mesmo tempo que o VCDS.
A desvantagem é uma freqüência de exploração
algo reduzida.
Número de Oficina (WSC): Cada concessionária da Volkswagen/Audi em todo o Mundo tem seu Número de Oficina particular que é único. Os leitores de avarias oficiais VAG1551, VAG 1552 ou VAS 5051, VAS 5052 recém comprados não funcionam até que um Número de Oficina tenha sido introduzido, e uma vez introduzido o Número já não se pode modificar. Cada vez que se Codifica uma unidade de comando ou efetua certas Adaptações, o leitor de avarias manda seu Número de Oficina onde estará gravado depois. Por isso, se usa um leitor de avarias para fazer algo como desligar certos airbags, no princípio deveria de ser possível depois ver quem (que concessionária) o fez. Igual que o leitor de avarias oficial, o VCDS aceita que se entre uma vez um Número de Oficina que depois não se poderá modificar. Se você não modifica o Número de Oficina estandardizado de 00000 na Tela de Opções, o VCDS trabalhará num "modo invisível, significa que em vez de mandar um Número de Oficina fixo, o VCDS não tocará o Número de Oficina que estava gravado na unidade de comando, com uma só exceção: Se o VCDS encontra o Número de Oficina específico do VWTool/VDS-PRO, o VCDS o substituirá com algo mais inócuo.
Int Blqs
afeta o tempo do protocolo. O valor estandardizado atual é
de 55. Para obter a mais alta freqüência de exploração
possível na tela de Blocos de
Medição, ponha-o em 25. Note, mas, que isto pode
causar comunicações inseguras com algumas unidades de
comando. Se tem dúvidas, use o botão Restabelecer.
lnt Car
também afeta o ajuste do protocolo. Para obter a mais alta
freqüência de exploração possível
na tela de Blocos de Medição,
ponha-o em 0. Note, mas, que isto pode causar comunicações
inseguras com algumas unidades de comando. Se tem dúvidas,
use o botão Restabelecer.
O parâmetro
de Tempo KP2 somente
aplica para unidades de comando que usam o protocolo KWP-2000.
O valor estandardizado atual é de 55. Baixando
o valor aumenta a freqüência de exploração
em unidades
de comando que usam o protocolo KWP-2000.
O valor estandardizado deveria de estar seguro para todas as aplicações,
e ainda que não esteja, pode voltar a aumentar (até
no máximo de 99).
Similar que em n° de Oficina, se você é um usuário particular ou um mecânico
independente, deixe o número de CD/Importador posto em "0000". Se você usa o VCDS numa concessionária,
introduza seu número de Centro de Distribuição/Importador e clique em Salvar.
Forçar
Linha K em Motor é para veículos que requerem o
diagnóstico por CAN-BUS e tem uma linha K adicional (Golf
5, Jetta a partir do ano modelo 2006, VW Touran,
VW Caddy a partir do ano modelo 2003, Audi
A3 a partir do ano modelo 2003,
Seat
Altea e Seat Toledo a partir do ano modelo 2005).
Esta Opção está ativada por estandardização já
que a linha K freqüentemente
dá freqüências de explorações mais
altas que o CAN-BUS.
O Nome da Oficina sai nas reportagens do VCDS que você pode imprimir como o reporte de avarias
Restabelecer restabelecerá
todos os valores estandardizados das opções de protocolo.
Salvar / Aplicar / Cancelar:
Estas fazem o que se espera.
Salvar faz com que se salvem as opções atuais.
Aplicar lhe deixa usar e verificar as opções sem salvá-las.
Cancelar lhe leva a tela principal sem nenhum efeito.
Clique numa destas três teclas para retornar
a tela principal neste Demo.